财联社10月27日讯（编辑马兰）周三，铁路信号员兄弟会（BRS）成为本月第二个拒绝和解合同的工会，近61%的工人投票反对紧急委员会提议的五年合同，拒绝了24%的加薪和5000美元奖金的和解条件。

BRS的最新进展也加剧了下个月美国铁路发生大罢工的担忧，这也将进一步削弱美国的经济韧性。

该工会主席Michael Baldwin表示，铁路公司缺乏诚意，并称美国总统拜登任命的紧急委员会并未站在工人的角度上，其给出的合同剥夺了工人因病带薪休假的基本权利。

工会抱怨道，那些在第三季度报告利润超过10亿美元的铁路公司，明明可以轻松负担供工人们的带薪假，但仍在这个条件上讨价还价。

而铁路公司则称，是工会在过去数十年的谈判中同意放弃带薪病假，转而支持更高的工资和短期残疾福利。公司将继续坚持不增加带薪病假，但会承诺四十多年来的最大工资增长。

谈判僵局

10月10日，美国道路维护工人兄弟会BMWED发布声明称，其工会成员已拒绝紧急委员会提供的临时协议。

截至目前，六个较小的工会已经批准了与铁路公司的合同，但代表列车员和工程师的两个最大铁路工会要到11月中旬才会宣布投票。而它们受到铁路公司严苛工作时间表的影响最大，也是此前要求带薪病假态度最为坚决的几个工会。

想要避免美国铁路罢工，需要代表全国11.5万名工人的12个铁路工会都批准与铁路公司的新合同，但本月已有两个工会明确表示不会接受现在的协议。

白宫新秘书Karine Jean-Pierre周三表示，尽管临时协议遭到反对，但美国经济并没有遭到直接威胁。她表示政府正在采取合适的行动，确保铁路系统保持运转。

而现在临近中期选举，正是两党争夺民众支持的关键期。如果铁路双方无法就新合同达成一致，国会可能会介入组织罢工并要求工人工作。

拒绝合同的工会目前都同意继续谈判，他们将会在11月19日或之前再次举行投票。