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就目前应该不能。
波卡作为当下热度颇高的一个跨链明星项目,虽然还没有上线,但是其平台原生代币DOT价格最高达1897元,就是现在价格也有758元。
根据行情数据显示,2022年7月15日波卡币现在94.9469人民币一个,据数据统计波卡币历史最高价格为49.7570美元,也就是人民币321.7288元。
;?根据标准分类
一般车用制动液都是以DOT为分类标准。根据美国石油协会规定,制动液分为DOT3、DOT4和三种。
1. DOT3,一般为醇醚型。醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性,所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。由于刹车油的沸点会随着水份含量的增高而降低,所以其制动性能会随之下降。当你发现需要用力踩刹车才能制动时,一个很可能的原因就是刹车油的水份含量过高。刹车油一般每两年一换。
2. DOT4,一般为酯型。酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高,所以其制动性能更好。硼酸酯还具有较强的抗湿能力,它能分解所吸收的水份,从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以酯型性能比醇醚型更好,价格也更高。
3. DOT5,一般为硅油型。其采用高成本的硅油基础油提炼而成,其抗高温和不易吸水的能力都比较强,可以承受比较强的制动力,但硅油成分对制动系统内的活塞油封、制动油管等产生腐蚀,造成制动液渗漏导致制动系统无法工作,但一般为专业赛车用或军事用途,市场上基本没有售卖,可以忽略。此外,还有一种标号为DOT5的制动夜,请不要与混淆,因为这种制动液的成分与通用的制动液完全不同,是完全不亲水的,并且对ABS防抱死系统是完全不兼容的,该标号的制动液只作为特殊用途,故普通汽车市场上同样也没有售卖。
DOT3和DOT4最主要的不同之处在于干、湿沸点的区别,也就是我们所常说的“平衡回流沸点”和“最低湿沸点”。而我国的强制性标准GB 12981-2003《机动车辆制动液》也根据平衡回流沸点的大小,将制动液分DOT3、DOT4两个个规格等级,其对应的沸点为≥205°C、≥230°C,如果制动液沸点过低,则在系统中容易汽化而造成气阻,导致车辆制动迟缓甚至制动失效。
根据标准分类
在用量上,轿车一般用一瓶,而越野车和商务车较大型的车型则需要用两瓶。另外,由于制动液的基础液位醇类,具有吸湿性,随着使用时间变长,含水量会逐渐增多。DOT3和DOT4制动液在使用1年以后,其含水量可达到3%,当制动液中含水量达到一定程度时,会使刹车力度减弱,刹车距离延长。所以,一般在使用2年或4万公里时就需要更换制动液。
如果用户原有使用的是DOT3制动液,想换用DOT4时,则需要将原有的制动液完全放清。不同标号的制动液不宜混合使用。
对于刹车油更换一定要注意刹车油型号,如DOT3或DOT4等,避免刹车油混加造成的反应。其次,对于品牌来讲,如壳牌、美孚、博世都是可以的。车辆刹车油最好使用符合原厂标准的油,由于不同品牌的刹车油成分不同,混加容易造成化学反应腐蚀管路和橡胶件导致刹车失灵,建议尽量使用原厂油。
;?今日的内容同样困惑不少人,与改装知识第一集的误区内容不同,第二集内容如下:刹车油DOT指数的误区;避震调校硬是否等于弯道的极限大?而不要任何空气滤清器是否能让引擎的马力增大?如果还没知道其中的原理,看本文就对了。
日益剧增的制动安全诉求,蓖麻油醇型、矿物油型制动液(刹车油)被优点集一身的合成制动液(刹车油)所全面取代,目前合成刹车油主要有三种,即DOT3(醇醚型)、DOT4(酯型)和DOT5(硅油型)三个级别。按理论来说,DOT是美国汽车安全标准规定标称(是制动液的标号),其数字越大,级别越高。最差的应该是DOT3、然后是DOT4、更好的应该就是DOT5,其实并非你们说想的那样。DOT5级别刹车油相对来说比较特殊,特殊在哪里呢?
由于DOT5级刹车油属于硅油型制动液,比起DOT3级别(其吸水性很强),DOT5几乎完全不吸水,但也正由于它对水分有极强的排斥能力,该制动液进入制动油管内的水分不能与其很好的融合,也就是说,油液和水两种成分的介质会独立并存。相对于刹车油而言,水的沸点极低,所以这部分不能融合的水分会导致刹车性能的快速下降。比DOT4的衰减还要快,基本半年就要更换一次。因此,硅油型的DOT5应用范围很窄,目前只有在军用及赛车领域可以见到它的身影,民用市场上已经很难在找到在售的DOT5刹车油。
而现在,级别和DOT5制动液没有半毛钱关系,是由DOT4改进而来的高性能制动液,它的干沸点就能达到270°C,该级别刹车油可以承受赛道驾驶时对刹车油产生的超高温状态,不易沸腾,抗氧化性能更好,具备非常全面的高温表现,是赛道竞技人士的必备之选。梳理清楚它们的特点之后,我们在选择制动液时,应按照DOT3、DOT4、这样的递进顺序来区分刹车油的等级,像DOT5这样的“怪胎”我们就很少考虑了。
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