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阿婆汽车初恋的，大概的价位就是14万左右的裸车价，其实这些都可以在设置键里面看一下了。

“目光越过大半个教室，对视，只一秒，窃喜满心”

大多数人回忆起自己的初恋，似乎都有这样一个让你怦然心动的对望镜头，两个人从懵懂到相互试探，再到相互成就。从某种意义上来讲，“初恋”的确是非常意义深刻的一件事，也许遇见的那个人并不“完美”，但正是因为这样的“不完美”，才教导出现在万事妥帖的你。

在这样的情怀下，哈弗初恋这个名字就显得格外有深意了，因为它的定义是年轻人的第一台车。

尽管各种大数据都在表明：90后、00后已经成为了奢饰品行业的消费主力军，给人一种“当代年轻人很有钱”的错觉，但我仍然单方面表示：我们真的好穷。

所以，给年轻人的一台车，一定不能贵，并且还要好。

哈弗初恋的预售价格区间为8.9-11.5万元，对于大部分消费者来说它是一个非常容易接受的售价范围，不论是全款还是按揭，都不会有太大压力。

前一个标准满足了，那什么样的车才算好呢？

首先，哈弗初恋的设计不敷衍，尽管采用的是家族式前脸设计，但并非照搬套娃，而是为其注入更灵动的设计思路，前大灯的造型截然不同，与示宽灯一起组成了“动情之泪”大灯灯组。

车身线条干净利落，肌肉感十足，结合车尾转角之恋尾灯等个性化的设计，?使得哈弗初恋在保有哈弗家族设计风味的基础上，还能达到恰到好处的差异化设定。

而且，哈弗初恋不仅外观潮酷动感，内饰也采用同色的撞色设计，以达到内外风格的视觉效果统一。

其次，哈弗初恋的配置不敷衍。

哈弗初恋是长城汽车柠檬平台旗下的第三款车型，也是首款入门紧凑级SUV。整车尺寸为4472/1841/1619毫米，得益于2700毫米的大轴距，它的车内空间表现非常亮眼。

且新车全系采用旋钮式的电子换挡，中控台区域取消了大部分物理按键，除了在视觉观感上更加简洁，可以扩展出更多的储物空间以外，另一方面也是哈弗品牌对自己车机系统的自信。

在实际体验上，哈弗初恋的语音交互非常灵敏，识别很准确，且车内配备的这块12.3英寸的中控屏画质很高，流畅度也值得称赞，车机系统的逻辑合理，菜单层级不多，因此非常方便易找。

全场景L2级自动驾驶+360°自动泊车系统、三屏智慧联动等功能的搭载，让哈弗初恋在安全性和娱乐功能上都不落人后。

除此之外，A柱位置还设置了人脸识别装置，当我们坐上驾驶位时，系统就会对驾驶者进行人脸或者声纹识别，除了会根据驾驶者的情绪状态进行个性化推送外，同时还有分心监测和疲劳监测功能，一旦监测到驾驶者没有专注路况，车机系统就会及时提醒道：“亲，不要开小差哦！”。

最值得一提的是，哈弗初恋座椅的柔软程度非常棒，座椅采用的材质亲肤度很高，前后排都能给到厚实的支撑感，结合全景天窗的震撼视角、64色氛围灯的座舱格调，在10万元左右的价格区间内，哈弗初恋的乘坐体验可以用出类拔萃这个词来形容。

如果后排座椅可以调节角度，乘坐感还能再拔高一个档位。

动力方面，哈弗初恋采用经典的1.5T+7DCT动力组合，且全系配备了换挡拨片，在路测体验中可以感受到它随踩随有的动力输出，变速箱升降档非常积极，双离合变速箱的顿挫感在这台哈弗初恋身上被很好的化解，足见哈弗工程师的调教功底。

稍有不足的就是哈弗初恋的后悬挂是非独立式后悬，对路面坑坑坎坎的颠簸过滤还有待提升。

过一天的试驾，我仍旧认为哈弗初恋是一款值得推荐的好车。

也正如我在开头说的那样，初恋不一定是完美的。但哈弗初恋为年轻人拿出了全心全意的诚意和热度，让年轻消费者看到10万元的购车区间原来还可以期待这么多，拥有这么多。

“莫欺少年穷”，哈弗初恋用实际行动充实了年轻消费者的购车梦。

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这个跟什么车是没有关系的，现在92号油应该是六块多钱一山。那么两百元就是可以加三十多升

;?自从哈弗汽车采用了全新的柠檬平台之后，该平台就陆续推出了哈弗初恋、哈弗赤兔等全新车型。然而同样作为紧凑型SUV的初恋和赤兔一时让人难以抉择，最近就有网友表现想买车，但不知道究竟哈弗赤兔和初恋哪款好？

1、外观对比

从图片中可以看到，哈弗初恋和赤兔的外观有着明显的区别，其中初恋的前脸和哈弗H6较为相似，均采用蜂窝状大嘴式格栅设计，而赤兔则采用直瀑式格栅造型，看着更加动感大气。两车的侧面区别不大，车尾方面赤兔采用了贯穿式尾灯设计，而初恋则为回旋镖式尾灯。

2、内饰对比

哈弗初恋中控台采用对称式设计，中控台线条横平竖直，给人一种简约、大方的视觉感受；而哈弗赤兔中控台的功能区域整体略向驾驶位倾斜，能让驾驶员获得更便捷的操作体验，此外空调出风口外加入了贯穿的格栅设计，在银色饰条的加持下显得更有战斗气息。

3、尺寸对比

哈弗初恋车身的长宽高分别为4472*1841*1619MM，而哈弗赤兔的车身尺寸为4470*1898*1625MM，虽然两款车的轴距都为2700MM，但是初恋车身更长，而赤兔车身更高、更宽。

4、配置对比

我们拿两款车的入门级自动挡车型来看，其中哈弗赤兔在配置方面比哈弗初恋多了前排侧气囊、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停、陡坡缓解、全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入、仿皮座椅等，虽然赤兔的价格贵了一万多，但也绝对是物超所值的。

5、动力对比

哈弗初恋和赤兔两款车均搭载了1.5T涡轮增压发动机，并匹配7挡湿式双离合变速箱，但哈弗赤兔在调校方面更为出色，其中初恋最大马力150匹，峰值扭矩220牛米；而赤兔最大马力184匹，峰值扭矩275牛米。

6、价格对比

从目前在售的车型来看，哈弗初恋的厂商指导价在7.89-11.29万元，其中自动挡车型入门价格在9.09万；而哈弗赤兔入门即为自动挡车型，指导价在10.98-12.38万元，因此这两款车的价格实际差距在1万元左右。

以上便是哈弗赤兔和初恋的区别所在了，其实这两款车的定位有着明显的不同，哈弗初恋不论是外观、内饰亦或者动力表现，都更加符合家庭用户的需求；而哈弗赤兔则更偏向于运动属性，更符合年轻人的审美观念。

如果消费者买车更注重经济、实惠，对车型的运动属性已经动力表现没有太高要求的话，那么哈弗初恋是一个不错的选择；但如果消费者对动力有着较高的追求，比较注重驾驶感受的话，那么选择哈弗赤兔更为合适。

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【 爆点车评】长城汽车近年来的发展可以说是非常迅猛了，企业在几年时间里接连推出数款新车型，其中哈弗初恋还没上市就凭借独特的名字受到了众多用户的关注，但是更多的消费者想了解的是这款车的缺点，那么下面就来看看究竟哈弗初恋十大缺点是什么？

1、名字取得不好

很多人在第一次听到汽车命名“初恋”的时候都会觉得新奇，毕竟历史上还没有哪款车取这么个性的名字，但仔细想想虽然初恋是美好的，可大部分人初恋的结局却都不怎么美好，所以吐槽这个名字的人也不少，另外还有网友表示开着哈弗初恋去接现任，总觉得哪里怪怪的。

2、隔音效果差

隔音应该算是这个价位车型的“老大难”问题了，想要车辆隔音效果好，车子就必须在这方面投入更多的成本，像哈弗初恋这样10万级别的车显然隔音效果不会太好，所以车子在跑高速的时候能够听到明显的胎噪、风噪甚至是发动机噪音。

3、发动机技术老旧

哈弗初恋搭载了一款型号为GW4G15K的1.5T涡轮增压发动机，这套发动机在老款哈弗H6上已经沿用多年，虽然发动机品质稳定，但动力表现却比较差，最大马力只有150匹，峰值扭矩220牛米，整体表现比不上哈弗H6第三代车型。

4、悬挂不舒适

可能是受到成本的限制，哈弗初恋的悬架采用了成本更低的扭力梁式非独立悬架，而且悬挂调校并不好，所以整个底盘给人的感觉偏硬，当车辆经过颠簸路段或者过减速带的时候车厢内会产生明显的晃动，整车的舒适性体验并不好。

5、市区路段油耗高

作为一款主打家用的车型，哈弗初恋的NEDC百公里综合油耗在6.5L，根据车主反馈正常行驶油耗也只有7.5-8.0L左右，只不过在市区拥挤道路行驶时油耗会超过8.5L/100KM，这样的油耗对于城市用户来说不太友好，毕竟如今汽油价格已经越来越高了。

6、方向盘材质差

一款车的方向盘手感是很重要的，毕竟我们在开车的时候双手接触最多的就是方向盘，比较可惜的是哈弗初恋的方向盘采用的是塑料材质，整体的握持手感并不出色，不过好在手感并没有影响到整车的操控感受，只是之中的一点小遗憾罢了。

7、内饰异味大

因为这个价位的车不可能用上太高端的材料，所以哈弗初恋新车的车厢存在明显的异味问题，很多车主在提车时可能会觉得比较难受，另外家里有孕妇或者小孩的人买车后也要注意除味，不然很可能造成家人身体不适。

8、换挡顿挫

哈弗初恋分别匹配6挡手动和7挡湿式双离合变速箱，我们都知道顿挫是双离合变速箱普遍存在的问题，因此哈弗初恋也没有躲过这个问题，车主反馈车辆在低速行驶时换挡存在明显顿挫感，但速度上来后顿挫感就轻微很多了。

9、内饰缺少设计

哈弗H6的车主在看到哈弗初恋的内饰时可能会觉得非常熟悉，以为这两款车的车厢非常相似，说得好听这叫家族式设计语言，但说得不好听就是缺乏自己的设计，整个车型给不了用户新鲜感。

10、缺乏长时间市场验证

初恋是哈弗汽车在2022年1月份才推出的全新SUV，一般来说一款车品质要受到认可需要经历多年的市场考验，谨慎的消费者并不会贸贸然选择一款新车型，毕竟谁都不想当第一个吃螃蟹的人，所以很多人虽然看上了哈弗初恋，但对品质抱有顾虑所以迟迟不敢下手。

以上就是哈弗初恋的十大缺点，看到这里相信大家已经清楚哈弗初恋为什么不建议买了，其实每一款车都难免会存在一些缺陷，哈弗初恋与哈弗H6、哈弗赤兔等车型相比最大的优势就是价格便宜，比较适合年轻消费者选择。

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