财联社9月28日讯（编辑牛占林）美东时间周二，美国运输部(USDOT)表示，已提前批准在50个州、华盛顿特区和波多黎各自治邦建造电动汽车充电站的计划，该计划覆盖约75000英里(120700公里)的高速公路。

去年11月，美国国会批准了1万亿美元基础设施法案，其中包含拨款近50亿美元用于帮助各州在五年内沿州际高速公路建设电动汽车充电站。USDOT表示，各州现在可以获得超过15亿美元的资金来帮助建造电动汽车充电站，这将有助于在全国范围内建立一个方便、可靠、负担得起的电动汽车充电网络。

（来源：USDOT）

本月早些时候，美国总统拜登宣布，批准了35个州提交的建设电动汽车充电站计划，并将在2022至2023财年提供9亿美元的资助。

美国交通部长皮特·布蒂吉格表示，美国在上个世纪引领了汽车革命，到了现在，由于两党基础设施法案所提供的历史性资源，我们已准备好在21世纪继续引领电动汽车革命。

北溪天然气管道事件首张现场图片传回！多方指向蓄意袭击

财联社9月27日讯（编辑史正丞）随着连接俄罗斯与德国的“北溪1号”和“北溪2号”天然气管道在过去24小时内接连发生3起罕见大型泄漏事件，涉及此事件的各方均认为该事件很可能不是单纯的机械故障。

先简单概述下事情：欧洲当地时间周一晚间，两根天然气管道内的压力先后出现骤降，随后丹麦海事部门首先报告“北溪2号”天然气管道疑似出现“大规模泄漏”。随后瑞典海事部门也在周二确认，“北溪1号”天然气管道在该国与丹麦的专属经济区内出现泄漏，并发布海事警告。三起泄漏事件均位于丹麦博恩霍尔姆岛附近。

虽然各方均表示“泄漏状况很严重”，但直到丹麦国防军发回现场一手报道后，世人才得以一览事件真容。在F-16战斗机发现海面出现异样并传回照片后，丹麦海军出动舰船和直升机进一步对异常情况展开监视。

（来源：丹麦国防军官网）

对于欧洲国家而言，虽然这两条管道目前并没有向欧洲输送天然气，但管道遭遇严重破坏后，欧洲至少在这个冬天都无法指望俄罗斯大幅增加天然气供应了。

各方反应：蓄谋破坏概率不小

对于这一事件，俄罗斯总统发言人佩斯科夫表示，俄罗斯对相关的消息非常担忧，目前包括蓄意破坏在内的可能性都无法排除。

与此同时，正在访问波兰的丹麦首相弗雷德里克森也对媒体表示，虽然目前下定论仍过早，但这是一个极端不正常的事件，海底管道同时出现三处泄漏，很难去想象这只是一次意外。弗雷德里克森周二访问波兰，正是为连接挪威和丹麦、波兰的Baltic天然气管道项目投产剪彩。结合北溪管道恰好出事，也引发了不少阴谋论猜疑。

据媒体援引不具名的德国安全部门官员表示，眼下的证据指向这是一起暴力破坏，而不只是一个技术问题。同时德国方面也认为，要搞清楚海底的管道到底怎么样了，可能需要动用潜水艇。

对于海面上不断翻腾的天然气，挪威和丹麦海事部门均要求航行船只至少离开泄漏中心5海里，以免受到可能的爆燃事件冲击。

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布蒂吉格指出：“我们不会向各州发号施令，但我们确实需要确保它们符合基本的建设标准。”

USDOT表示，政府资助的电动汽车充电站必须使用DC Fast Chargers充电器，至少要有4个充电口，可以同时给4辆汽车充电，每个充电口必须达到或者超过150kW。州际高速公路上每隔50英里(80.5 公里)就要有一个充电站，且必须位于高速公路1英里范围内。

美国联邦基金将支付80%的电动汽车充电成本，私人或州基金将弥补差额。

拜登已制定了一个雄心勃勃的目标，到2030年，希望销售的所有新车中至少有50%为电动或插电式混合动力汽车，并新建50万个电动汽车充电站。

加州空气资源委员会于8月投票决定，将从2035年开始禁止销售新的燃油汽车，这标志着该州在应对气候变化方面迈出了历史性的一步。

根据加州新规，为一手零排放汽车设定的销售配额将逐年提升，至2026年，在加州销售的新型轿车、SUV和小型皮卡中，零排放汽车的销售配额必须达到35%，2028年达到51%，2030年达到68%，2035年达到100%，规定中的配额还将允许20%的零排放汽车为插电式混合动力汽车。

美联储埃文斯“背书”点阵图：本次紧缩周期离结束还差150基点

财联社9月27日讯（编辑赵昊）芝加哥联储主席埃文斯表示，他认为美联储需要将利率提高到4.50%至4.75%的范围内。

埃文斯在伦敦的一场活动中发表演讲时说道，为了让通胀率回落到美联储2%的目标，紧缩的货币政策势必会导致经济增长低于趋势，劳动力市场疲软。

不过埃文斯指出，他对利率以及经济评估的展望与联邦公开市场委员会（FOMC）在议息会议上公布的数字一致，不认为未来会出现“类似经济衰退”的失业率数字。

当时公布的数据（点阵图）显示，美联储19位官员预计政策利率将在今年年底前达到4.4%附近，明年年底前达到4.6%。埃文斯表达了赞同，即确实需要将利率提高到4.5%至4.75%的范围内。

需要指出的是，这个利率水平要比埃文斯本月早些时候表述的高得多，当时他主张的利率峰值仅为4%。外界分析称，在8月通胀报告和9月会议后，官员们的立场明显变得更加激进，平抑通胀的决心也更加坚定。

上周，美联储将利率上调75个基点至3%-3.25%，要达到埃文斯所述的水平，还需要在目前的基础上再加息150个基点，埃文斯表示，“我们当前设定的峰值能具有足够的限制性。”

埃文斯预计，未来两年美国通胀将大幅降温，并指出有迹象表明劳动力市场的超常需求正在缓解，供应链瓶颈也开始松动。

他指出，仅靠货币政策可能不足以控制通胀，如果加息程度把握得不好，不仅达不到平抑物价的目的，还会毫无价值地给就业市场徒增压力。

埃文斯强调，在这一点上，美联储需要时刻“保持警惕”，根据经济形势变化的需要随时调整政策。

明年，芝加哥联储主席将成为FOMC的轮值票委，不过埃文斯此前已经表示，他将于2023年初退休。

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