近日，网红辛巴称东方甄选将批发价7毛钱的玉米，加价卖到6元，丧了良心。随后新东方主播董宇辉回应，东方甄选卖的玉米，收购价已经2元，且农产品根本没有暴利，赚很少的钱。

7毛钱的玉米到底该卖多少钱？6元一根贵不贵？中间的差价去哪了？打着助农旗号的直播电商，真的能帮农民提高收入吗？网友抛出的一连串的灵魂考问，让助农的话题热度居高不下。

虽然辛巴最后在直播间鞠躬道歉，但不代表这种对中间商的天然“敌意”消失。而辛巴挑起的战火，连农民自己都不买账。抖音上的五常大姐“刘美娜”怼辛巴，抛开品质谈价格，不叫助农，这叫损。

中国农产品产业链薄弱，农户、中间商、直播，都会深感赚钱不易。一味喊着消灭中间商的那些人，未必是真正从助农的角度思考问题的人。

电商助农是不是伪命题，关键点不在于电商的角色，以及中间商到底赚取了多少差价，而在于各个环节能否各司其职，通过打通农业产业链，实现农产品的高度流通，最终才是有效地助农。

穷则变，变则通，通则久。在助农这件事上，永远是孤掌难鸣。不要总想着消灭中间商，消灭中间商也消灭不了差价，消灭中间商意味着消灭分工和专业。

国庆假期7座以下（含7座）小型客车免收通行费

人民网北京9月28日电（记者王连香）在今日举行的交通运输部例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人舒驰介绍，今年国庆节假期从10月1日至10月7日，共计7天，7座以下（含7座）小型客车免收通行费，具体免费通行时段为10月1日0时至10月7日24时。需要注意的是，高速公路免费通行以车辆驶离出口收费车道的时间为准，即车辆在10月1日0时至10月7日24时之间驶离高速公路出口的均可享受免费政策。

国庆节假期，探亲访友、旅游休闲、返乡返岗等出行需求加大，客运量与假期前相比将有较大幅度增长，但受疫情影响，道路客运量较去年同期有所下降。国庆节假期，全国道路客运预计发送旅客2.1亿人次，较2021年同期下降约3成。全国水路预计发送总量490万人次，较2021年同期下降2成。

假日期间，交通运输部将重点做好以下三个方面工作，全力服务广大人民群众安全便捷出行。

一是完善运输组织方案。加强客流趋势研判，优化运力调配，加强客运枢纽、旅游景区等重点区域的运力投放，做好各运输方式的有效衔接，畅通出行“最后一公里”。

二是优化运输服务举措。强化站内客流组织，引导乘客有序进站安检乘车。积极开展联网售票、电子客票、定制客运等服务，关爱帮扶重点旅客，提高适老化无障碍交通出行服务水平。

三是加强安全应急管理。压实企业安全生产主体责任，加强从业人员安全培训，强化车船安全管理和动态监控，及时排查消除各类安全隐患。落实落细防汛防台风各项措施，密切关注灾害预警，坚决杜绝涉险运营。

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农户不是割裂于产业链之外的存在。相反，农户是产业链高效运转的其中一环，现代商业逻辑下合理的供应链体系，不是只有中间商赚钱，更不是只有农户赚钱。

电商助农不是倾销劣质积压农产品的工具，更不是借此压价大批量采购的筹码。而是让农户能够把货以合适的价格卖出去，而后续供应链上的各环节也能赚到钱，解决农业“小散弱”与大市场之间的矛盾，形成一个可持续发展的生态。

这是正常的商业逻辑，也是最现实的助农。整个链条有机协作的根本，是农户与消费者之间的“最后一公里”无限缩短，彼此信息对称，供需相拥。

市场上卖6元的玉米，相较于平价的大路货，可能育种、土壤要求、种植成本更高，品质更好。无论是电商搭台，还是菜场出力，后续的渠道成本也有不同，只要能让这些优质玉米触及到目标客户，实现精准对位，“6元”和“7毛钱”就不再具备可比性。

农民对于生活的期盼不止于单层次的脱贫增收。助农要在提前锁定需求、降低滞销风险的基础上，推动农业现代化，保障商户的确定性收益，让农户在种植上投入更多精力，获取更大回报。

如果把助农的概念扩大，便是针对农业生产和经营中的落后环节进行攻关，提升农产品上行的能力，助力产业链的进阶，把最新的技术商用，创造更多更有竞争力的玉米占有市场。

交通运输部：今年第四季度收费公路货车通行费减免10%

人民网北京9月28日电（记者王连香）在今日举行的交通运输部例行新闻发布会上，交通运输部公路局副局长周荣峰介绍，今年第四季度，收费公路货车通行费减免10%。

周荣峰表示，交通运输部坚决贯彻落实，迅速会同有关部门研究具体落实方案，部署各地认真做好相关准备工作，确保减免政策不折不扣落实到位。目前各地正在按照要求，积极开展费率更新、复核验证和集成部署等相关工作，确保新费率可按时启用。

此次通行费减免的车辆范围是通行收费公路的所有货车；收费公路范围是经依法批准设置的所有收费公路（含收费桥梁和隧道）；减免时间从2022年10月1日0时起至12月31日24时结束。

周荣峰提醒，此次减免是在继续执行现有各类通行费减免优惠政策的基础上，全国收费公路统一对货车通行费再减免10%。其中，开放式收费公路以货车通过收费站收费车道的时间为准；联网收费高速公路，由于其通行费用是由ETC门架实时写入用户的通行卡或ETC设备中，所以以货车通过ETC门架的时间为准。此外，通行费减免后的收费规则是，MTC（人工收费）车辆按四舍五入取整到元，ETC（电子收费）车辆按四舍五入精确到分。

下一步，交通运输部将会同有关部门指导各地，全力推动通行费减免政策落地落实，同时，充分研判减免费期间公路网货车流量变化情况，对可能出现拥堵缓行的路段，提前采取有效措施，做好疏堵保畅，保障公路交通物流畅通，更好地服务疫情防控和群众生产生活。

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