10月21日，新疆乌鲁木齐市人民政府新闻办公室召开新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会。会上通报，10月21日0—21时，乌鲁木齐市新增本土确诊病例5例，其中：天山区3例、高新区（新市区）1例、水磨沟区1例；新增本土无症状感染者73例，其中：天山区17例、沙依巴克区14例、高新区（新市区）11例、水磨沟区13例、经济技术开发区（头屯河区）7例、米东区11例。在隔离医学观察人员、中高风险区、闭环管理单位和社区核酸筛查中发现，随即被转运至定点医疗机构进行隔离医学观察。

深中通道完成全部标准管节沉放安装

10月21日，在经过连续2天的紧张施工之后，粤港澳大湾区超级工程深中通道完成海底隧道最后一节标准沉管的沉放安装，为明年实现海底沉管隧道合龙创造了有利条件。

记者了解到，深中通道海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成。自2020年6月首个管节沉放以来，深中通道海底隧道已累计完成西侧E1-E22管节、东侧E32-E24管节共计31个管节的沉放，建成总长达4867.8米。

此次沉放的E22沉管长165米，宽46米，高10.6米，其安装精度是隧道顺利合龙的先决条件。此次沉放需要使用运安一体船将它从位于珠海牛头岛的预制基地，拖带浮运约50公里，抵达深中通道海底隧道的施工水域。沉管浮运航行距离长，并且需要进行3次大转弯转换航行的航道，浮运风险大。

10月20日7时30分左右，记者在施工现场看到，在广东海事局的护航下，运安一体船拖带着沉管开始进行长达12小时的长距离航行。10月21日7时50分，经系泊绞移、沉放、拉合、水力压接等工序，E22管节成功完成对接。

截至目前，深中通道已完成31个沉管管节的沉放安装，项目沉管隧道建造已进入最后冲刺阶段，正推进最后一个管节（E23）及最终接头的制造和相关演练工作。

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海通道工程，预计2024年建成通车。届时，从深圳到中山的通车时间将缩减到20分钟左右，对于促进粤港澳大湾区城市间的互联互通，加速推动湾区城市群融合发展具有重要意义。

（总台记者 魏星 吴媚苗 王司琦 陈杰雄）

（总台记者 卜鹏 崔宁 李航）

德国联邦议院通过2000亿欧元援助计划应对能源危机

当地时间10月21日，德国联邦议院正式通过2000亿欧元的一揽子计划，以应对能源危机。

9月29日，德国联邦政府宣布将投入总计2000亿欧元，应对能源价格上涨。该援助计划包括为电力和天然气价格设置上限以及援助企业。该计划将持续至2024年。（总台记者 余鹏）