财联社10月31日讯（编辑潇湘）今年上半年的“妖镍”风波，令镍这一在新型电池、航空航天和不锈钢生产中颇为关键的抗腐蚀性金属一度风头无二。而眼下，手握全球1/4已探明镍矿储量的印尼，似乎正雄心勃勃地打算在该领域啃下一块更大的“蛋糕”

据媒体报道，印尼目前正寻求建立一个类似于欧佩克(OPEC)的镍及其他关键电池金属卡特尔(垄断联盟)，突显出这一东南亚大国的地缘政治雄心。

印尼拥有丰富原材料储量，但其不愿意单纯出口原材料，更希望在产业链中占据更主动地位，例如本土化生产电动汽车。

印尼投资部长Bahlil Lahadalia表示，印尼想要建立的雅加达机制，与由13个产油国组成的欧佩克使用的机制类似，将主要用于管理那些对能源转型至关重要的金属的供应。

Lahadalia指出，“我确实看到了建立欧佩克来管理石油贸易的好处，这样能确保潜在投资和消费者的可预测性。印尼正在研究，在我们拥有的矿物方面形成类似治理结构的可能性——包括镍、钴和锰。”

根据咨询公司CRU的数据显示，印尼是全球最大的镍生产国，镍产量占全球精炼镍产量的38%。印尼还拥有世界上最大的镍储量，约占全球已探明储量的四分之一。

当被问及是否已经就建立卡特尔联盟的想法联系了其他大型镍生产国时，印尼投资部表示它仍在制定一个可能形成的框架结构。

印尼自身就是欧佩克成员国，不过由于石油成本过高对该国金融体系构成的负面影响，以及欧佩克当时的减产政策对该国政府资金造成拖累等问题，其曾在2008年一度退出欧佩克，又在2015年重新恢复了欧佩克成员国的身份。早在2004年，印度尼西亚就已经成为了一个原油净进口国。

印尼的蓝图设想真能实现吗？

小麦价格高开逾7%！俄罗斯退出“黑海走廊”倡议 粮食危机风险骤增？

财联社10月31日讯（编辑潇湘）在俄方周末宣布无限期暂停参与执行黑海港口外运农产品倡议后，周一全球农产品市场不出意外地出现了大幅上涨。

其中，芝加哥期货交易所(CBOT)交投最活跃的小麦期货合约日内一度高开逾7%，触及每蒲式耳8.93美元的高点，创下两周来最高。此后小麦价格虽较开盘时有所回落，但目前涨幅仍高达约5.4%，最新交投于8.75美元/蒲式耳附近。

与此同时，CBOT玉米价格日内最新上涨2.3%，至每蒲式耳6.96美元附近；大豆价格上涨0.7%，至每蒲式耳13.97美元。

对于粮食价格日内的大幅走高，业内人士显然早有预料。

ED&F Man Capital Markets驻芝加哥的全球粮食期货主管Charlie Sernatinger在周末时就曾表示，“我们相当肯定(市场)会高开。由于安全通行协议已定于11月中旬到期，如果无法达成延长协议，价格上涨幅度将难以预测。”

华盛顿国际粮食政策研究所的David Laborde也表示，随着市场逐步消化坏消息，未来几天粮食价格可能会上涨5%至10%。

咨询机构SovEcon的俄罗斯谷物分析师Andrey Sizov则指出，谷物市场的波动可能会特别剧烈，因为他表示，许多基金将不得不在周一入市回补头寸。

俄罗斯国防部上周六表示，由于塞瓦斯托波尔水域发生的恐怖袭击，俄罗斯将暂停参与执行从乌克兰港口出口的黑海粮食外运协议。

俄罗斯国防部称，周六早晨乌克兰方面对位于塞瓦斯托波尔内外驳船点的黑海舰队船只和民用船只进行了恐怖袭击，而英国海军的“专家”帮助策划了此次无人机袭击事件袭击。

俄罗斯方面当天在一封写给联合国秘书长古特雷斯(Antonio Guterres)的信中表示，该国将“无限期”暂停该协议，因为它无法“保证”根据该协议航行的民用船只的安全。

今年7月22日，俄乌就恢复黑海港口农产品外运问题分别与联合国和土耳其签署协议。协议内容包括在土耳其伊斯坦布尔建立联合协调中心并确保粮食运输安全。正是得益于这条“黑海走廊”的建立，乌克兰农产品的出口在9月曾一度恢复到了接近俄乌冲突前的水平。

周一仍将有16艘船试图通行“黑海走廊”

根据位于伊斯坦布尔的黑海粮食外运联合协调中心周末发表的声明，作为黑海粮食倡议的一部分，乌克兰、土耳其和联合国已就10月31日16艘船只在黑海的通行计划达成了协议。其中12艘从乌克兰港口出发，4艘则是从外驶入黑海港口。联合国代表团已经将这一信息传达给俄罗斯代表团。

根据联合协调中心相关规定，所有参与者应与各自的军队及其他相关当局沟通协调，以确保黑海港口外运农产品倡议下的商船安全通行。

不过，这16船只的安全性并无法得到俄方保障。俄罗斯方面表示，该国已暂停参与“黑海倡议”，并不能保证根据该倡议航行的民用船只的安全。

当天早些时候联合协调中心举行了全体会议。会议期间，俄罗斯代表团表示，俄方无限期暂停参与执行黑海港口外运农产品倡议，但将继续与联合国和土耳其代表团就一些紧迫的问题保持沟通，在需要联合协调委员会立即做出决定的问题上，俄方也愿意远程合作。

俄罗斯：准备在世界市场上取代乌克兰粮食

在宣布暂停黑海粮食外运协议的同一天，俄罗斯农业部长德米特里·帕特鲁舍夫曾在接受俄罗斯24电视台采访时表示，乌克兰粮食外运没有解决贫困国家的问题，俄罗斯准备无偿向最贫穷的国家提供50万吨粮食。

而眼下，俄罗斯似乎也确实有在世界市场上取代乌克兰粮食的打算。俄罗斯联邦委员会副主席康斯坦丁·科萨切夫周末就表示，俄罗斯收成很好，准备在世界粮食市场上取代乌克兰。

科萨切夫在Telegram发文称：“至少50个国家严重依赖我国粮食，包括最贫穷的非洲国家。鉴于国内巨大收成，俄罗斯准备在世界市场上完全取代乌克兰粮食。据估计，我国本季出口潜力超过了5000万吨。”

他指出，在伊斯坦布尔协议之外，约1050万吨我国粮食已运往亚洲和非洲国家。科萨切夫还强调，“我们本可提供多得多的粮食和化肥，甚至部分免费。但西方的高傲，即对俄制裁，确实在发挥负面作用。”

来自克里米亚的俄罗斯国家杜马议员米哈伊尔·舍列梅特周日还指出，乌克兰、美国和英国是破坏粮食交易的幕后黑手。袭击为黑海粮食路线提供安全保障的塞瓦斯托波尔湾黑海舰队船只是有计划的挑衅。据他介绍，乌克兰出口的大部分粮食都是为了满足欧盟国家的需要。

舍列梅特表示，“美国和英国将从破坏协议中受益，这将使欧盟国家进一步陷入危机。他们首先组织破坏了‘北溪’天然气管道引发能源危机。现在，又是粮食危机。”

全球粮食危机风险再度骤增

乌克兰的黑海港口是世界上最重要的小麦、玉米和其他农作物商品的出口路线之一。在俄乌危机爆发前，这一“欧洲粮仓”95%以上的农产品通过黑海港口出口。在冲突爆发后，这一数字曾降至零。紧随其后的是小麦价格飙涨了46%，玉米价格上涨了11%。

由于“黑海粮食运输走廊”的搭建，上个月，总计已有380万吨乌克兰农产品经黑海离开该国敖德萨地区的港口。这一数字比其他方向的乌克兰粮食出口数字叠加起来都还要多。乌政府数据显示，当月有124万吨农产品通过乌克兰多瑙河港口出口，182万吨通过陆路和铁路方式出口。

因此，对于全球农产品市场而言，此番俄方暂停黑海粮食外运协议的决定，无疑将再度引发农产品市场的一场新“地震”。

分析人士预计，鉴于欧洲本季度玉米的收成处于15年低点，市场接下来对玉米的反应可能将特别强烈。

华盛顿中东研究所经济与能源项目的研究员Michaël Tanchum说，“未来四个月的冬季，欧洲以及中东和非洲附近地区将最为严重地感受到燃料、化肥和食品的短缺。”

荷兰合作银行(Rabobank)驻伦敦高级分析师Michael Magdovitz表示，另一个重大风险是，乌克兰农民可能会拒绝再种植那些“卖不掉的”农作物。

Magdovitz称，“短期而言，我认为关键产品将下线，全球价格将保持高位。”

无论如何，在黑海走廊不再“畅通无阻”后，当前粮食价格面临的上行压力，可能不会像三月时那么疯狂，但全球粮食安全的警钟，也已经再度拉响。世界粮食计划署今年早些时候表示，全球范围内眼下有多达5000万人正徘徊在饥荒的边缘。

对于贫穷国家的人们来说，这种痛苦最为严重，因为在这些国家，食品在平均家庭账单中所占的比例更大。东非的几个国家近期已经出现了严重的粮食短缺。根据联合国食品价格指数，尽管食品价格近期有所下跌，但仍比2020年初新冠疫情传播之前高出45%左右。

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当然，任何试图建立一个卡特尔联盟来调节国际镍价的设想想要成真，显然没有那么容易。

俄罗斯提供了全球五分之一用于电池的高纯镍，而加拿大和澳大利亚也是两个主要的镍生产国。不过，印度尼西亚预计将在未来几年内成为最大的供应增量提供国。

一个复杂的问题是，印尼高度依赖与中国青山控股和巴西淡水河谷等海外企业来开采镍。青山控股是全球最大的镍铁生产商，这令印尼在该领域的话语权，其实远不如沙特那样“一言九鼎”。沙特的石油制造业基本都由国有企业主导。

此外，该国提供电池级镍的能力眼下仍处于初级阶段。印尼的大部分镍产出都是用于铬钢的低纯度材料，需要额外的加工设施来将其转化为电池级材料。

自2020年起，印尼政府已宣布禁止镍矿出口，希望借此发展国内金属加工业。目前印尼正计划更进一步，对中间镍产品也征收出口税，以此鼓励发展完整电动汽车供应链。

Lahadalia表示，尽管出口禁令引发了印尼与世界贸易组织和欧盟的争端，但该国“在政策方面不会让步，不会退缩”。

这一强硬做法是否会适得其反，尚有待观察。Fannon Global Advisors董事总经理Frank Fannon表示，一个欧佩克式的电池金属卡特尔将“冷却”西方对印尼镍业的投资。

值得一提的是，目前在全球电池金属领域，想要自立山头、抢占先机的显然也不止印尼一家。

由智利、阿根廷和玻利维亚组成的南美“锂三角”近期也曾提议组建一个类似欧佩克的组织，以监控锂的国际供应和定价。这三个国家都拥有巨大的锂矿储量和生产潜力，三国的锂资源储量总和占世界的65%，锂矿产量总和则占全球总产量的近30%。

丢了“椰子鞋”，阿迪达斯没了王牌？

终止合作，停止生产Yeezy系列产品。

合作长达9年后，阿迪达斯近日宣告与Kanye West分手。

被国内粉丝习惯性称为“侃爷”的Kanye West，不仅是美国著名说唱歌手，更是时尚圈内知名设计师。其最为外界熟知的设计作品便是风靡一时的“椰子鞋”—Yeezy系列潮鞋。

作为阿迪达斯旗下近年来最热门的潮鞋系列，停产“椰子鞋”无异于“割肉”。财报数据显示，其在公司整体销售额中占比高达8%。而在2021年，Yeezy系列销售额更是近17亿美元，同比增长31%。

“本来对Yeezy 350逐渐失去兴趣，但得知这个消息后还是想入手几双。”10月27日，刚下单了2双鞋的李飞告诉新京报贝壳财经记者。

在潮鞋圈，椰子鞋一直以来自带光环。新京报贝壳财经了解到，Yeezy 350系列球鞋发行价基本定在1500元上下，最为知名的当数“满天星”“黑武士”和“天使”等款式，这也是市面上一度被爆炒的款式。其中，一双满天星曾经最高溢价上万元。

销售额达17亿美元，“椰子鞋”≈吸金王

“阿迪达斯旗下的鞋，除了椰子外很少选择其他款式。”重庆潮鞋玩家韩路告诉贝壳财经记者，自己从2016年就入了坑，先后买了10多双，“如果真停产的话，以后或许不会考虑阿迪达斯。”

贝壳财经记者了解到，阿迪达斯旗下除了椰子，还有一度引发国内玩家高价抢购的NMD系列和备受年轻人推崇的贝壳系列等多款热门潮鞋。然而，随着近年来玩家选择的转移，后两者无论在知名度和影响力都逐渐落后于椰子系列。

这意味着，一旦椰子全面停产的话，很可能对阿迪达斯业绩造成不小的影响。

阿迪达斯也在声明中透露，鉴于第四季度的高季节性，停产将对公司2022年的净利润产生2.5亿欧元（约合18亿人民币）的短期负面影响。

事实上，阿迪达斯并非侃爷的首选合作对象，却意外成了其碾压对手的一张王牌。

早在2008年，侃爷曾和耐克进行合作，推出自己首款Yeezy系列。

2008年2月，第50届格莱美颁奖礼上，侃爷脚踏“Air Yeezy 1”出席现场，演出了自己的代表作，这是Nike Air Yeezy首次在公众面前亮相，成功开启“椰子时代”。

2013年，由于耐克拒绝支付特许权使用费等多重因素，双方宣布结束合作。侃爷转投进耐克多年对手阿迪达斯怀抱。

自此，双方开始联袂推出此后备受潮流圈瞩目的Yeezy Boost系列，并连续多年成为潮鞋风向标。

2015年2月，阿迪达斯旗下首款“Yeezyboost350”和“Yeezyboost750系列”正式发布，迅速引发鞋圈轰动。

“750就不奢望了，毕竟价格高不说，寻常玩家根本抢不到首发。但当时谁都想第一时间入手白色的350。”10月27日，资深潮鞋玩家戴可告诉贝壳财经记者，Yeezy 750全球首发仅9000双，价格一度被炒到数万元。

那段时间，更多玩家将视线盯在Yeezy 350上。球鞋开售当天，欧洲和加拿大的专卖店不到一小时就断货，而在美国更是仅15分钟就宣告售罄。

“国内鞋圈几乎都在关注这一消息，寻找各种渠道进行购买。尽管原价为一两千元的球鞋被炒到7000元以上，但抢到的人没几个舍得卖出去，都宁愿自己收藏。”戴可说。

Yeezy的火爆，不但让阿迪达斯人气迅速超过其他对手，更为公司带来巨大的经济收益。

据公开数据显示，早在2019年，Yeezy系列年销售额就已突破10亿美元，此后更是有增无减。

阿迪达斯曾称“双方的合作是该行业有史以来最成功的合作之一”。其财报数据显示，Yeezy系列为公司“销冠”，在其销售额中占比高达8%。2021年，Yeezy系列销售额近17亿美元，同比增长31%。

然而，随着Yeezy在市场持续火爆，阿迪达斯和侃爷逐渐在利益分配上产生矛盾。

2020年，侃爷要求进入阿迪达斯董事会，否则将终止合作，但阿迪达斯官方并未做出任何回应。2022年9月，侃爷在个人社交媒体平台上表示，阿迪达斯想要花10亿美元买下Yeezy，但被他拒绝，最终收购不了了之。

在外界看来，或许双方之前就心生隔阂，这次事件只是导火索，让双方彻底终止合作。

二级市场Yeezy产品售价。截图

潮鞋圈“失光”，二级市场一度跌至冰点价

阿迪达斯宣布停止生产Yeezy产品，部分玩家动了收藏或炒鞋的购买念头，不过，贝壳财经记者搜索多个交易平台注意到，二级市场并没有引发玩家抢购。

10月27日，贝壳财经记者登录国内球鞋平台“得物”发现，多款Yeezy 350在近期交易，以“Yeezy 350 V2‘Light’小雏菊”为例，其在24小时内交易达到近百双。但球鞋价格并没有出现太大浮动，甚至有所下滑。同样以该款球鞋43码三分之一为例，一天前其成交价格为2209元，而最新的成交价格为2049元。

“现在买双鞋用以收藏或者自穿还行，如果抱着待价而沽的念头入场，很可能最终会出现‘砸在手里’的情况。”鞋商林磊分析，“市面上的Yeezy已经饱和，喜欢的玩家早已下手，而不喜欢的玩家也不太可能因为鞋子停产而下单购买。”

林磊记得，2015年自己曾砸下近百万元从海外购买大批Yeezy350潮鞋，然后在国内溢价出售获利不少。而随着阿迪达斯后期的不断更新换代，市场需求逐渐降低，包括满天星、黑武士等此前的热门版本售价都有所下滑，普通版本的价格已下滑到两千元上下，甚至更低，“现在早过了销售黄金期，谁还敢囤货？”

有媒体报道称，Yeezy二手市场价值出现不断下降的情况。据球鞋平台Stockx数据显示，热销款Yeezy Boost 350 V2 Beluga已从2021年最高1003美元波动下跌至325美元的冰点，前后价格蒸发了近67%。

另一位鞋商也告诉贝壳财经记者，要想在球鞋市场获利并非想象般轻松，不少新入行者不清楚哪些潮鞋会受欢迎，而是单纯凭自己喜欢来判断市场，稍不留神就被套牢。“并非每款鞋都能涨价，很多都可能出现价格大幅下滑。如果盲目囤货期待后续炒作的话，很可能亏得血本无归。”

国潮崛起，阿迪圈粉亟待产品换新

近年来，椰子鞋的圈粉套路已被看透，并逐渐走下神坛。

不少玩家向贝壳财经记者表示，距离Yeezy诞生已有9年时间。最初其凭借新颖的外观和Boost技术带来的舒适脚感引来市场关注，但近年来产品几乎没有任何改进。“除了频繁更换颜色外，很少有其他方面的升级。时间久了后，很多玩家都逐渐失去了最初的新鲜感。”李飞说。

戴可同样告诉贝壳财经记者，相对国潮品牌和一些小众品牌对潮鞋的大胆创新，阿迪达斯长时间不变的设计已经落后，“现在Yeezy 350已经烂大街了，感觉人气远不如曾经。”

阿迪达斯10月21日发布的三季度业绩报告显示，2022年第三季度销售额为64.08亿欧元，同比增长11%；净利润为1.79亿欧元，同比下跌62.6%。第三季度大中华区收入承压，同比有双位数的下降。

“以前阿迪达斯潮鞋在圈内被玩家抢得最厉害的就是Yeezy。尽管NMD系列也火爆过一段时间，但当下销量早无法和Yeezy相比。”林磊向记者表示，如今随着国潮的逐渐兴起，国内消费者选择也开始多元化起来，不少年轻人开始接受安踏、鸿星尔克等国内品牌，“如果阿迪达斯没有‘接档’的产品，短时间内销量很可能出现下滑。”

不少球鞋玩家逐渐抛弃海外品牌，转而支持国货。95后潮鞋爱好者悦悦告诉贝壳财经记者，阿迪达斯和耐克等品牌在国内的影响力远远无法和鼎盛时期相比。自己和身边朋友此前很少选择国产潮鞋，而如今在购买时也会特意选择国产品牌。

和阿迪达斯净利润下滑不同，李宁公司8月公布的2022年中期业绩显示，今年上半年，李宁实现营业收入124.09亿元，同比增长21.7％；实现归母净利润21.89亿元，同比增长11.6%。而据安踏所发布的2022年半年报显示，上半年营收259.65亿元，同比增长13.8%。

值得注意的是，阿迪达斯在公告表示，“阿迪达斯是现有产品以及合作伙伴关系下以前和新配色的所有设计权的唯一所有者。”

美国有线电视新闻网就此采访多位法律专家表示，虽然阿迪达斯的声明明确停止销售Yeezy品牌产品，但其有可能会重新命名现有的Yeezy设计。

新京报贝壳财经记者覃澈

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