财联社11月28日讯（编辑周子意）据媒体周一（28日）报道，英国政府打算从明年年初开始，拨出10亿英镑（约合12亿美元）的公共资金用于家庭隔热工程，以往这是只向贫困家庭提供的援助措施。

英国政府表示，拟议的计划将从2023年初持续到2026年3月，将有助于实现“到2030年减少15%能源消耗”的目标。

周一，英国财政大臣杰里米·亨特（Jeremy Hunt）在一份声明中指出，“我们的新计划将帮助英国数十万人更好地为房屋隔热，以减少能源消耗，每年还能为家庭节省数百英镑的能源费用。”

由于能源成本飙升，英国目前正面临有记录以来最严重生活支出的挤压。

本财年度，英国政府对家庭能源账单的补贴预计将达到250亿英镑，2023-24财年将达130亿英镑。

欧盟在俄油价格上限上吵了个寂寞？全球石油价格上涨几成定局

财联社11月28日讯（编辑马兰）欧盟仍未就对俄罗斯石油的价格上限机制作出进一步的说明，但有分析师指出，欧盟的石油价格上限政策可能效果有限。

距离欧盟实施俄油禁运令仅剩下一周，然而欧盟对价格上限机制的具体价格和执行方式仍没有统一的意见。

波兰和一些东欧国家希望尽可能降低上限价格，并指出俄罗斯原油生产成本远低于65-70美元/桶。而其它欧盟国家则希望不刺激俄罗斯做出减产决定，因此在定价上做了一些让步。

但一些分析师认为价格上限并没有欧盟的石油禁运令来得重要。欧盟此前每天购买约240万俄罗斯石油，俄罗斯很可能因为找不到相当体量的买家接手，而被迫减产，从而推高油价。

价格上限不会带来影响

研究公司Energy Asoects的分析师Amrita Sen指出，无论价格上限如何设计，欧盟都不会再购买俄罗斯石油来解决当地的能源危机。

她表示，市场可能有一种误解，认为只要欧盟国家遵守石油价格上限，它们就仍可以进口俄罗斯石油。但现实情况是，欧盟将在12月5日实施俄油禁运，且不会提供依靠价格上限机制进行的豁免。

这样一来，在价格上限的前提下，俄罗斯仍需要找到除欧盟以外的其它买家，这与没有石油价格上限的情况如出一辙。

而承接俄罗斯石油的大多数亚洲买家并没有参与到石油价格上限中，不少非欧盟的石油市场参与者也能为俄罗斯原油提供保险或金融服务，因此石油价格上限最后可能只是欧盟的一场口号而已。

更尴尬的是，俄罗斯此前放话称将不对参与价格上限的国家提供原油。这或许让本就对该机制不热衷的国家更不愿意参与其中，让整个机制变成G7的内部游戏。

油轮、运费、成本

价格上限惨沦为“鸡肋”，但欧盟的禁运正在发挥极大的破坏力。

随着俄罗斯将更多的能源转运到亚洲，更长的航运路线挤压了油轮的需求并推高了运费和石油成本，或导致未来一系列的供应中断。这也让俄罗斯寻求通过北极圈的更短路线，来将石油运往亚洲。

Kpler分析师Viktor Katona表示，他几乎可以肯定的是，俄罗斯转向亚洲的趋势将变得越来越明显。

他补充称，平均航程长度将不可避免地增加，俄罗斯原油从波罗的海到荷兰鹿特丹的航程大约只需要6-7天，而从同一俄罗斯港口到印度的航程则需要35-40天。

而据媒体称，上周航运业基准贸易航线的日收益一度突破10万美元，创下2020年初以来的最高水平。

德国商业银行在一份新报告中则指出，布伦特原油价格将在未来几周内上涨。

责任编辑：CF011 点击阅读全文(剩余0%)

英国商务和能源大臣格兰特·沙普斯（Grant Shapps）表示，拟议的隔热项目将有助于英国减少对进口能源的依赖。

对比

目前现有的隔热补贴针对人群是，居住在社会住宅的人以及低收入者，而社会住宅是由政府直接兴建，只租不卖的房屋设施。

而根据新计划，高达80%的补贴将扩大至那些不符合低收入援助条件的人，补贴要求只是：这些住房不节能，且当地房产税不在最高范围内。

10亿英镑的资金来自于英国最新公布的能源补贴预算。财政大臣亨特于11月17日发表了秋季财政报告，提出了一揽子财政计划，包括增税、减少支出等。

英国商务大臣沙普斯还表示，政府将发起一项耗资1800万英镑的公共信息宣传活动，以鼓励公众在家中节能，例如防风、关掉空房间的暖气、降低锅炉温度等。