财联社11月29日讯（编辑夏军雄）当地时间周二（11月29日），卡塔尔能源事务部长兼卡塔尔石油总裁萨阿德·谢里达·阿尔卡比表示，卡达尔愿意向德国输送的液化天然气（LNG）出口量没有限制。

阿尔卡比在接受媒体采访时做出了上述表态，他还透露，卡塔尔正与德国公用事业公司Uniper以及最大的电力生产商莱茵集团(RWE)就增加供应进行谈判。

阿尔卡比接受采访之际，卡塔尔能源公司与康菲石油公司签署了两项协议，从2026年起，在至少15年的时间里，每年向德国出口至多200万吨LNG。

这些天然气将来自康菲石油公司在卡塔尔的合资企业，并被输送到正在建设中的布伦斯巴特尔(Brunsbuettel）浮动进口终端。

澳洲小麦出口又遇新挑战 洪水造成物流瓶颈 道路被冲毁 铁路关闭

财联社11月29日讯（编辑夏军雄）澳大利亚东部的麦农正在迎接收获季，他们本已在与洪水和作物疾病作斗争，如今又多了一个挑战：被冲毁的道路和关闭的铁路。

澳大利亚是世界上最大的小麦出口国之一，全球买家期待着该国的大丰收，以缓解俄乌冲突导致的粮食供应短缺。

今年以来，澳大利亚东部频繁遭到暴雨袭击，充沛的降水提振了小麦产量前景，该国麦农将迎来连续第三年大丰收。但暴雨是把双刃剑，东部的暴雪意和洪水味着大部分收成可能质量受损，只能用作牲畜饲料。

在数月的降雨之后，澳大利亚东部部分地区的货运通道严重受损，据估计，仅新南威尔士州就有1万公里的道路受到影响。

维多利亚州农民联合会主席Emma Germano表示，维多利亚州的情况非常糟糕。Germano称：“维多利亚地区的一些道路已经到了重型机械无法通行的地步，所以即使我们有可以收割的庄稼，考虑到目前的道路状况，我们可能也无法到达那里。”

当地农民组织GrainGrowers周二呼吁政府为货运通道提供紧急资金，以避免在收获季节临近时出现严重延误和物流问题。

铁路的情况也没有好到哪里去。由于洪水的影响，连接仓库和东部港口的主要线路已经关闭了数周。本月早些时候，洪水导致一列货运列车脱轨，并一度阻断阿德莱德到墨尔本的一条关键线路。

GrainCorp的数据显示，在截至11月28日的一周，新南威尔士州和维多利亚州的累计发货量分别下降了56%和54%。

业内人士警告称，澳大利亚本次收获季可能比2010-11年更糟糕，当时严重的洪水导致新南威尔士州的作物大规模降级。

尽管受到暴雨和洪水冲击，但相关机构预计，澳大利亚本季度的小麦出口有望达到2600万吨，几乎是2019-20年收获季的三倍，当时该国的小麦产量因干旱而明显减少。

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上述协议中卡塔尔提供的LNG相当于德国去年从俄罗斯进口的天然气总量的约6%，在俄乌冲突爆发前，德国一半以上的天然气需要从俄罗斯进口。随着俄欧关系急剧恶化，德国从8月底以来就没有从俄罗斯获得天然气。

德国确立了摆脱俄罗斯天然气的目标，作为该计划的关键部分，德国正在建设五个LNG终端，第一个预计将很快投入使用。这五个LNG终端将在未来10到15年共耗资65亿欧元。

根据德国政府的估计，一旦这些LNG终端投入使用，它们将能够满足德国目前天然气需求的1/3左右。

德国目前的大部分天然气供应来自或经由挪威、荷兰和比利时。

在与卡塔尔签署协议前，德国国内就是否签署长期供应合同展开激烈讨论。一些人认为，若签署长达25年的长期合同，可能会阻碍德国的减排目标，该国要求到2045年实现碳中和。

国产大飞机C919获颁生产许可证

新华社上海11月29日电（记者贾远琨）民航华东地区管理局29日向中国商飞公司颁发了国产大飞机C919的生产许可证。这标志着我国具备了批量生产制造大型客机的能力，为拉动民航制造业全产业链发展提供了条件。

C919飞机的生产许可审定审查组由民航华东地区管理局负责组建，共15人。审查组依据适航规章《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21-R4）及适航管理程序《生产批准和监督程序》（AP-21-AA-2019-31）开展了质量系统文件审查和现场评审。取证审定工作历时3年8个月。审定过程中，积累了民机产品质量控制的经验，为适航规章和程序的完善提供了最佳实践参考。

首架C919飞机预计将于今年12月交付中国东方航空集团有限公司。民航华东地区管理局将持续开展C919飞机的生产监管，推动国产民机产业高质量发展。

C919飞机是中国商飞公司设计研制生产的150座级国产大型客机，也是继中国商飞公司ARJ21-700飞机后第二款获得民航局生产许可证的国产喷气式客机，其总装生产基地位于上海浦东祝桥。

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