据央视新闻消息，11月4日德国总理朔尔茨抵达北京，对中国进行正式访问。此次朔尔茨率领一支商业代表团一同访问中国，运动品牌阿迪达斯也在随行之内。

2022年是中德建交50周年，也是阿迪达斯入华25周年。中国市场是阿迪达斯的三大战略重点市场之一，上海与北京被列入公司在全球范围内的12座重点城市。目前，阿迪达斯在华店铺超过1.2万家，其中包括北京、上海、重庆、深圳和台北的七家品牌中心以及一系列别具特色的细化分专业门店，员工超过10000人。

“中国与德国在经济文化体育等各领域都有很大的不同，拥有独特的魅力，阿迪达斯对中国市场始终抱有极大信心。”11月5日，阿迪达斯大中华区董事总经理萧家乐在接受采访时表示，未来，阿迪达斯将始终秉持“在中国、为中国”的发展理念，通过多元品类、广泛布局，为中国消费者及体育界发展贡献更多全球化的技术和理念，和中国市场共成长。

中国市场拥有独特魅力，阿迪达斯对中国市场始终抱有极大信心

2022年正值中德建交50周年，阿迪达斯全球首席执行官罗思德作为企业代表团成员随德国总理朔尔茨访问中国。阿迪达斯大中华区董事总经理萧家乐表示，此次访问是共同追溯中德建交50周年友谊的见证，同时双方也可共话未来中德两国在各领域的深入合作发展。阿迪达斯作为一家体育公司，希望能够持续在两国体育及文化交流方面做出贡献。体育是无国界的语言，是促进世界和平与合作的力量，希望能够成为中德两国深入合作的典范。阿迪达斯与中国文学艺术基金会在11月5日达成的战略合作，也是双方参与见证中德两国合作的一个成果。

1996年，身着阿迪达斯战袍的中国女足赢得了亚特兰大奥运会女足银牌。以此为契机点，阿迪达斯于1997年宣布进入中国市场，其携手中国体育事业共同发展的故事拉开序幕。2004年雅典奥运会夺冠之后，以周苏红、赵蕊蕊为代表的中国女排“黄金一代”，让人们看到了新时代的女排精神。在那以后，中国国家女子排球队与阿迪达斯达成了合作，到现在已经是第十七年。2008年北京奥运会上，阿迪达斯作为官方服装合作伙伴，为志愿者和工作人员提供装备，为中国体育代表团、中国残奥体育代表团提供领奖装备，还开发出一系列奥运特许产品。

随着全民健身时代的到来，阿迪达斯将合作目光投入到了更多领域。到2021年与北京马拉松组委会合作11年，与上海国际半程马拉松合作6年。将田径运动带上街头，也支持飞盘等新兴运动，此外还与中国年轻运动员如苏翊鸣、谢震业等有紧密合作。在11月7日的上海第五届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）上，阿迪达斯宣布成为中国网球协会官方合作伙伴。

萧家乐认为，未来不断深化各领域的合作是必然趋势。中国与德国在经济文化体育等各领域都有很大的不同，拥有独特的魅力，阿迪达斯对中国市场始终抱有极大信心，未来将加大投入深耕中国市场。

回应在华业绩不理想，“阿迪达斯在中国市场的发展是马拉松不是百米短跑”

已被深耕25年的中国市场，在疫情暴发前一直是阿迪达斯最重要的增长市场之一。数据显示，2019年，中国市场为阿迪达斯贡献了超20%的营收。自2021年以来，阿迪达斯在华销售业绩持续低落。2022年第三季度，阿迪达斯在中国市场营收同比下降了两位数，这已是阿迪达斯在中国市场连续六个季度出现销售额负增长。

对此，萧家乐表示，中国市场是阿迪达斯全球最重要的三大市场之一。近年来，受到多种因素的影响，阿迪达斯在华销售情况不尽如人意。“但我们相信，阿迪达斯在中国市场的发展是马拉松，不是百米短跑。在马拉松里面，我们有领先的时候，也有需要放缓速度、调整、储备力量以准备再一次冲刺的时候。”

英国将斥巨资购买美天然气 前首相却直言：没钱补偿气候损失

财联社11月8日讯（编辑马兰）据媒体报道，英国首相苏纳克将于COP27气候峰会后宣布与美国达成一项重大的天然气协议，据称美国将向英国提供约100亿立方米的液化天然气。

目前该交易已经进入最后阶段，预计将在一两周内完成，这代表着英国将支出上百亿美元的巨款购买天然气。

同在COP27峰会上，英国前首相约翰逊的发言却出人意料。他态度明确地呼吁首相苏纳克不要考虑气候赔偿协议，直呼英国没钱。

有钱买燃气，但没钱树“骨气”，日不落王国这是英雄气短了？

美国天然气大单

今年早些时候，美国同意向欧盟提供150亿立方米液化天然气，但由于欧洲地区愈演愈烈的天然气危机和飙涨的天然气价格，美国官方和私营部门都向欧洲供应了更多天然气。

仅9月，美国就向欧洲运输了约437万吨的液化天然气，约61亿立方米天然气。

英国国家电网此前表示，英国确保天然气供应的能力，将取决于天然气价格是否可以吸引来自欧洲，卡塔尔和美国等国家的出口天然气。言下之意是英国需要花钱保障天然气稳定供应，用高价赢过欧洲竞争对手。

高价之下，英国国内已经损失惨重。今年大约有12家英国能源供应商已经倒闭，影响超过200万客户。

英国社会组织Fuel Poverty Action指出，除非英国政府采取进一步行动，否则英国今冬将有数千人在寒冷潮湿的房屋中死去。

没钱补偿

本次COP27的一个核心论题是气候补偿金，这也是该话题第一次被提上官方议程。

气候补偿是指过去通过大量排放温室气体从而高速发展的工业国家，现在要为那些受到全球气候变化损失的其他国家提供补偿。

然而，约翰逊在承认英国向大气中排放了大量碳的同时，却认为英国政府应避免向受气候变化最严重的国家，特别是贫困国家，支付损失和损害赔偿金，理由是英国目前财政困难。

与约翰逊态度相反，苏格兰首席部长Nicola Sturgeon表示，苏格兰将对损失和损害作出进一步的财务承诺，将会特别关注许多国家正在遭受的非经济损失和损害。

去年，苏格兰已承诺为气候损失提供200万英镑援助贫困国家。

她回应称，这会是苏格兰看到问题后，想要解决问题的关键一步，而这个问题本该在多年前就得到处理。

英国现任首相苏纳克态度也倾向讨论关于赔偿的问题，英国商业、能源和产业战略大臣Grant Shapps周一稍早表示，英国将在COP27大会上对此进行讨论。

英国哭穷

约翰逊在会上直言，英国没有财政资源，大家需要关注未来。他就差直接表述：英国现在没钱。

“我们不能用某种赔偿来弥补这一点，我们根本没有财政资源，没有一个国家可以……整个概念很艰难：谁来设计赔偿？（还是）让我们展望未来。”

约翰逊在大会上还强调，发达国家的纳税人没有办法“包治百病”，与其为损失和损害付账单，不如让英国帮助这些国家实现减排和绿色技术。

财政，的确是英国政府和执政党保守党的敏感话题。10月开始，英国家庭的年度能源账单上限将提高80%，意味着平均每个家每月将需支付300英镑的能源费用。

这对已经引起民众强烈不满的保守党来说，意味着政府需要增加对英国家庭和企业的能源补贴，但另一方面英国财政正处于债务高点，外界期待苏纳克能平衡预算，保持财政信誉。

对家庭的支持已经让他不得不在各个政府部门中节流，如果再加上对贫困国家的赔偿，其结果要么其他英国部门更为困窘，要么英国纳税人交更多的钱。

约翰逊话不好听，但也确实指出了英国的难处。现在的英国很难两全，因此，苏纳克可以拿钱买美国的天然气，却很难花钱参与气候赔偿。用绿色技术的援助来替换真金白银的赔偿，或许是约翰逊能想到的最好办法。

责任编辑：CF011 点击阅读全文(剩余0%)

在萧家乐看来，在“体育强国”和“健康中国”的推动下，中国民众的运动健康意识在不断增强，对运动产品的要求愈发多元化；中国现代消费市场的结构是线上线下渠道的高度融合，消费者尤其是“Z世代”消费群体对创新消费体验的需求在不断升级。此外，中国传统文化与国际潮流结合的国潮文化兴起等都已成为中国市场区别于全球其他市场的独特性。

萧家乐表示，在中国市场的独特性之下，面对国潮文化等的兴起，阿迪达斯的产品没有很好地吸纳这些新鲜元素，更好地融入中国消费市场。“我们也在积极地做出调整，布局中国市场，应对市场变化。”

未来几年，“中国创造”品类比例将提升至三分之一

要做好阿迪达斯品牌的本土化，萧家乐认为，在中国市场，公司未来一个非常重要的调整方向就是“中国创造”。

所谓“中国创造”，就是阿迪达斯运用自身拥有的全球创新与设计资源，通过在中国设立的亚洲创意中心及中国数字化中心洞察中国消费者的需求，与更多年轻的中国设计师、艺术家合作，创造更多充满中国元素的产品等。“希望未来几年，中国创造的产品品类能够占到阿迪达斯中国市场所销售产品量的三分之一。”而目前，该比例在百分之十几。

在采访中，新京报贝壳财经记者注意到，在阿迪达斯描绘的“中国创造”产品拓展趋势里，除持续将现代科技运用到运动服饰产品之中，服务更多消费者的专业化、多样化运动需求外，与国潮文化的结合也是其接下来产品的一大重要发力方向。在此前已推出的“武极”和“舞限”等以中国传统文化为主题打造的系列经典基础上，阿迪达斯联手韩美林所打造的“中国农历新年十二生肖限定套装”在进博会上首发。此外，萧家乐透露，在目前初步规划的2023年计划中，阿迪达斯还将与两位中国女性设计师进行产品设计合作。

此外，为更好地迎合“Z世代”以及线上线下高度融合的消费市场结构特点，阿迪达斯在将线下门店进行本土化融合，在多个城市推出旗舰店的同时，也表达了对有体育装备需求的三四五线等下沉市场的布局意向。在线上渠道，阿迪达斯不仅仅加大了对传统电商平台的投入，也在抖音等新兴渠道进行布局。

在萧家乐看来，对阿迪达斯而言，中国市场上的最大挑战就是变化迅速。“可以用日新月异来形容，同时，中国年轻消费者的需求也在持续快速升级。如何及时捕捉到消费者需求变化，并将其快速实现，形成具有创新属性的产品送达消费者手中是我们需要不断面对的挑战。”要积极应对这些挑战，阿迪达斯要坚持产品年轻化、消费者体验年轻化、品牌营销年轻化、社团赋能年轻化、团队人才年轻化，“这样才能让阿迪达斯保持年轻化的姿态，从而实现技术、产品与服务不断创新，满足年轻一代消费者迅速崛起的消费需求。”

新京报贝壳财经记者王真真

编辑郑艺佳

校对柳宝庆

如何才能实现全球气候目标？IMF总裁：到2030年碳价需达每吨75美元

财联社11月8日讯（编辑卞纯）国际货币基金组织（IMF）总裁格奥尔基耶娃日前表示，要想实现全球气候目标，到2030年，全球碳价格至少要达到每吨75美元。

格奥尔基耶娃在埃及海滨度假胜地沙姆沙伊赫举行的COP27气候峰会间隙对媒体表示，实体经济的变化步伐仍然“太慢”。

IMF最近的分析表明，各国当前的气候承诺只能使温室气体排放到2030年减少11%。

“除非我们以可预测的方式对碳定价，到2030年至少让平均碳价达到75美元/吨，否则我们根本无法让企业和消费者产生转变的动力。”格奥尔基耶娃称。

问题与建议

虽然欧盟等一些地区的碳定价已经高于75美元/吨——欧盟基准碳价约为每吨76欧元——但美国加州等其它地区的碳价仅为每吨不到30美元，另外一些地区则根本没有碳价。

格奥尔基耶娃表示，问题在于，在许多国家，不仅是贫穷国家，在全世界范围内，人们对污染定价的接受程度仍然很低。当前生活成本高企的环境令情况变得更糟。

格奥尔基耶娃建议，某些国家可以采取不同的路线。以世界第二大碳排放国美国为例，由于政治上对碳税和“限额与交易”（Cap-and-Trade）制度的强烈反对，美国不太可能建立全国性的碳价格。

限额与交易制度以经济激励的形式，鼓励企业致力减排。该制度的逻辑是，地区设立一个核心机构（通常是政府机构），并分配或出售一定时期内企业或组织可排放的特定种类污染物的最高限额或许可。排污主体必须持有不低于其排污量的排放权额度。若该主体需要提高额度，则必须从其他限额未用尽主体购入额度。

格奥尔基耶娃表示，无论美国选择通过监管和退税，还是通过税收或交易来增加碳成本，这都不重要。重要的是等效性。

日本暂缓引入碳税

就在格奥尔基耶娃发表上述言论之际，日本将放弃在下一财年推出碳税的计划，这凸显了在当前的高通胀环境下，一些国家增加碳成本存在困难。

据媒体报道，日本将暂停引入碳排放附加费，放弃将其纳入2023财年税改的计划，以避免给本已在艰难应对能源价格飙升的企业和消费者增加负担。日本政府和执政党议员将寻找其他途径为该国实现温室气体净零排放的目标提供资金。

责任编辑：CF011 点击阅读全文(剩余0%)