人民网北京11月25日电（记者王连香）今日，交通运输部举行11月份例行新闻发布会，介绍统筹做好疫情防控和冬季交通运输保障工作有关情况。交通运输部水运局副局长郭青松表示，新冠肺炎疫情发生以来，产业链供应链面临着严峻考验，航运业发展也受到一定的冲击。交通运输部在国务院物流保通保畅工作领导小组统一部署下，高效统筹做好航运领域疫情防控、保通保畅和安全生产工作，着力服务保障产业链供应链稳定畅通。

一是精准科学做好疫情防控。严格落实港口及其一线人员等最新版疫情防控指南要求，充实引航员等一线作业人员力量，强化高风险岗位人员集中居住、封闭管理，落实结束封闭作业后的相关要求。为有效应对局部疫情影响，上海港、宁波舟山港等及时安排一线作业人员提前进驻港区，采取封闭管理措施，确保了港口生产不断不乱。进一步加强通航建筑物疫情防控，指导运行单位完善应急预案，建立一线人员预备队，确保重要水路节点不因疫情而中断。

二是加强行业运行监测调度。强化重点港口航道运行情况监测分析，严禁擅自阻断航道、船闸通行及关停码头作业，及时协调解决航道、船闸拥堵等问题，积极应对台风、特枯水位等不利天气影响，全力保障港口航道运行平稳畅通有序。加强国际集装箱海运市场运行监测，引导主要班轮公司稳定我国出口航线运力和集装箱供给，做好主要外贸集装箱航线运力保障。

交通运输部：1至10月全国集装箱铁水联运量完成729.8万标箱

人民网北京11月25日电（记者王连香）“今年1至10月，全国集装箱铁水联运量完成729.8万标箱，同比增长了18.6%。”11月25日，交通运输部水运局副局长郭青松在交通运输部例行新闻发布会上介绍，今年以来，我国航运业坚持以高质量发展为主题，加快推进基础设施建设，不断提升运输服务保障能力，促进绿色智慧转型发展，取得了明显成效。

一方面是基础设施建设持续发力。“以联网、补网、强链为重点，以重大项目建设为牵引，加快推进内河高等级航道网建设，着力提升港口基础设施能力和安全韧性”，郭青松介绍，今年以来苏州港太仓港区四期工程、江苏滨海LNG码头工程等一批项目建成投产，西部陆海新通道平陆运河先导工程、长江上游涪陵至丰都河段航道整治工程等开工建设，为服务经济稳增长发挥了重要作用。

另一方面是运输服务保障稳步提升。高效统筹疫情防控、保通保畅、安全生产工作，确保粮食、能源资源和外贸集装箱运输平稳有序，加强港口、航道和重点船闸运行监测维护，对重点物资船舶实行优先引航、优先过闸、优先锚泊、优先靠离泊的“四优先”保障措施，国际班轮公司加大集装箱船舶运力投放，不断优化航线布局，港航企业携手主动让利、与货主共克时艰。

同时，绿色低碳发展加快推进。今年1至10月，长江经济带靠港船舶岸电用电量超过6200万度，同比增长了27%；数字化转型成效明显。今年1-10月，完成基于区块链的进口货物港口电子放货68.3万标箱，同比增长138%，进一步扩展了区块链技术在航运领域的应用。目前，我国已建和在建自动化码头规模稳居世界第一，核心关键技术自主可控。

郭青松表示，下一步，交通运输部将以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，加快推进世界一流港口建设和内河、海运高质量发展，加快建设交通强国水运篇，更好服务构建新发展格局。

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三是做好重点物资运输保障。强化对粮食、化肥、煤炭、LNG等重点物资的运输保障，落实重点物资运输船舶“四优先”措施，积极引导内外贸兼营散货船舶服务好国内运输，推动重点物资水路运输市场保持平稳，更好服务保障了粮食、能源资源安全。

四是着力优化各项服务措施。加强对港口集疏运货车司机、船员等群体关心关爱，协调在港口或港区附近设立核酸检测点，为集疏港司机提供便利；在水上服务区做好船舶加油、加水等基本服务保障。强化引航员等港口高风险岗位人员的人文关怀和心理疏导，做好后勤保障工作。

在各方面共同努力下，我国港口航道运行平稳有序。今年1至10月，我国水路货运量、货物周转量同比分别增长4.8%和5.5%，港口货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长0.5%和4%。特别是上海港持续提升国际航运中心服务能级，7月份全面达产以来保持稳定运行，10月份日均集装箱吞吐量达13.6万标箱，环比9月增长4.8%。我国港口综合效率始终位居全球港口前列，彰显了港口的“硬核”力量，为促进产业链供应链稳定、稳住经济大盘发挥了积极作用。

交通运输部回应部分地区货车通行层层加码、过度管控等问题

人民网北京11月25日电（记者乔雪峰）近期，部分地区仍然出现对货车通行层层加码、过度管控等问题，对群众正常生产生活造成影响。

对此，交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任舒驰在新闻发布会上进行了回应。他指出，针对近期部分地区出现的“一刀切”限制货车通行、要求货车司机现场等待核酸检测结果以及滞留货车司机生活服务保障不到位等问题，交通运输部高度重视，切实发挥国务院物流保通保畅工作领导小组办公室作用，强化统筹调度部署，加强问题督办转办，及时有效解决货车通行受阻问题，全力以赴保障交通物流畅通。

舒驰表示，下一步，交通运输部将进一步优化防控工作的二十条措施要求，持续优化调整通行保障措施，加强督办转办力度，一事一协调解决交通物流不通不畅问题，坚决防止层层加码、“一刀切”问题反弹，为维护人民群众正常生产生活秩序提供服务保障。

一是做到“五个严禁”。督促指导各地科学精准实施通行管控措施，切实做到“五个严禁”：严禁擅自关停关闭交通物流基础设施和限制运输服务；严禁“一刀切”限制封闭区域末端物流配送；严禁实施“静默”或封控管理的城市一律限制货车进出；严禁以等待核酸检测结果为由限制货车通行；严禁以车籍地、户籍地为依据限制货车通行，对有涉疫地区行程的货车司机，落实“即采即走即追”+闭环管理要求，保障通行顺畅。

二是畅通投诉举报渠道。近日，交通运输部将全国各省份交通物流保通保畅24小时值班电话统一向社会公布，货车司机朋友如遇过度通行管控问题，可拨打相关电话进行投诉举报，也可拨打12328交通运输服务监督热线或通过12328微信小程序进行投诉举报，交通运输部将即接即转即办，一事一协调解决过度通行管控问题，保障货车通行顺畅。同时，也将督促指导各地进一步加强对货车司机的关心关爱，为货车司机提供餐饮、休息、如厕等生活服务保障，解决货车司机的实际困难。

三是加强问题督办转办。针对部分地方出现的层层加码、“一刀切”等过度通行管控问题，加强问题转办和三级督办，持续跟踪调度办理情况，确保问题及时有效解决。对于群众反映强烈、反复出现的问题，交通运输部将进行公开通报曝光，加强警示震慑，坚决防止层层加码、“一刀切”问题反弹。

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