11月7日24时，国家发改委将开启新一轮国内成品油调价窗口。目前，距离调价窗口开启仅剩一个工作日，国内成品油价或迎来下半年的第三涨。

据金联创测算，截至11月4日，本轮成品油调价周期的第九个工作日，参考原油品种均价为91.46美元/桶，变化率为2.61%，对应的国内汽柴油零售价应上调140元/吨，国内油价呈上涨状态。

若以当前预测幅度，时代周报记者折合每升来计算，国内成品油价格将上涨约0.11-0.12元/升。车主用油成本将再次增加，加满一箱50升的油箱将多花5-6元；油耗方面，以月跑2000公里，每百公里油耗为8升的私家车为例，油耗成本将增加17.6-19.2元。

隆众资讯成品油分析师李彦在接受时代周报记者采访时表示，根据他的测算，截止到11月4日，国内汽柴油零售价大概会上调140元/吨。但离新一轮调整油价仅剩一个工作日，最终上调的幅度可能会再大一点。

年初至今，涨跌相抵后，国内汽、柴油价格累计每吨分别提高1490元和1430元。折合成公升价，今年以来92号汽油、95号汽油和0号柴油每升分别上调1.17元、1.24元以及1.22元，车主加满一箱50升92号汽油比年初贵近60元。

0号柴油或重返“8元时代”

在连续两次上涨之后，当前31个省份的柴油价格在7.74-8.12元/升的区间内，若按照当前油价预测的上涨幅度，调价后部分地区柴油价格或重返“8元时代”。

时代周报记者根据油价网披露的数据梳理，若按照0.11-0.12元/升的幅度计算，在调价后，除新疆、黑龙江两个省份每升柴油价格仍低于8元，其余省份的柴油价格均在8元/升或以上。

从汽油价格来看，当前各地95号汽油在8.66元-10.06元范围内。按照当前油价预测上涨趋势计算，调价后，北京、江西、甘肃、青海、广东、山东、广西、山西、贵州、海南、四川、河北、西藏、河南、黑龙江、吉林、云南和湖北这18个省份的95号汽油每升价格将重回“9元时代”。

国际油价方面，本轮计价期内，国际原油期货价格则呈现区间震荡的走势。截至北京时间11月5日收盘，WTI原油期货价格上涨4.39美元，收于每桶92.56美元，涨幅为4.98%；布伦特原油期货价格上涨3.94美元，收于每桶98.61美元，涨幅为4.16%。

对于当前国际原油的表现，李彦分析称，由于OPEC+（石油输出国组织与盟国）11月起日减产200万桶石油的推进，收紧了原油市场供应，支撑油价，而美联储加息一直没有停止，大家对经济增长前景的悲观在短时间内推动了油价下跌。因此，在利好、利空因素的夹击下，使得国际原油没有很明确的向上和向下的趋势，原油价格呈现出窄幅波动。

需求方面，OPEC近日发布《2022年世界石油展望》报告称，到2023年世界石油需求将达到1.03亿桶/日，比2022年增加270万桶/日。2023年的总需求比去年的预测增加了140万桶。

保护主义再起！印度削减食糖出口配额 首批仅600万吨

财联社11月6日讯（编辑卞纯）全球第二大食糖出口国印度近日削减了截至明年9月的2022-23年度的食糖出口配额，这可能会进一步加剧全球糖市的供应紧张状况。

根据印度食品部周六发布的一份通知，该国批准糖厂在2023年5月31日前向海外市场销售600万吨糖，并暗示在明年10月前仍可能发放新配额，允许更多的食糖出口。

不过有些媒体分析，如果其国内需求未能满足的话，6月以后就有可能没有第二批出口配额了。

作为对比，2021-22年度印度的食糖出口配额为1120万吨，创下了历史最高水平。

这呼应了海外媒体上周一的报道。该报道称，基于目前的生产安排，印度政府正在考虑第一批出口食糖600万吨，第二批约为300万吨。报道援引知情人士的话称，在截止2023年9月的一年内，印度的食糖出口量或将达到900万吨，较2021-22年度下降约20%。

全球糖价料进一步上涨

印度削减食糖出口配额的举措出台之际，全球食糖供应已经相当紧张。由于降雨过多，巴西的甘蔗压榨受到了延误。

自10月下旬以来，纽约原糖价格已经上涨了6%以上，在印度宣布上述举措后，食糖价格可能进一步上涨。

印度是全球主要产糖国之一，同时也是仅次于巴西的世界第二大糖出口国，该国还是世界上最大的食糖消费国。

在过去，印度的食糖出口不受管制，但出于对产量的担忧，该国去年开始实施限制，以确保国内供应充足。

上月底，印度政府发布公告称，将食糖出口限制延长一年至2023年10月31日。不过，限制不适用于根据关税减让配额出口到欧盟和美国的糖。

根据印度糖业协会（Indian Sugar Mills Association）的数据，印度2022—2023年度糖产量预计将达到3550万吨。印尼、孟加拉国、马来西亚和阿联酋都是该国的重要买家。

受俄乌冲突升级影响，全球粮食价格持续走高。今年以来，为应对国内供应紧缺和价格上涨，一些农产品大国陆续出台出口限制措施，粮食保护主义抬头。

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这意味着，如果需求侧出现新兴增长动力，可能会加剧供给紧缺，从而对原油价格形成支撑。

燃油附加费或将稳步上升

近一个多月以来，国内成品油已经历两次上涨，让大家的汽车出行费用有所升高。

然而，由于国际航油价格的持续回落，多家国内航空公司宣布，自2022年11月5日（出票日期）起，调整国内航班燃油附加费征收标准，800公里以上航段降低10元。燃油附加费是航空公司收取的反映燃料价格变化的附加费，用来抵御油价上涨压力的主要手段之一。

调整后的国内航线燃油附加费收取标准为：成人旅客，800公里（含）以下航段，每名旅客收取60元；800公里以上航段，每名旅客收取110元。调整后，国内机票燃油附加费较年内最高点（7月5日）已分别降低40元、90元。

据了解，进入2022年，随着原油价格持续攀升并且高位震荡，航空公司采购航煤的成本随之上升，并且转嫁到航空燃油附加费的价格也跟随上涨。

隆众资讯成品油分析师李春艳在接受时代周报记者采访时表示，今年7月份航空燃油附加费达到峰值，而从今年11月5日起，800公里以上燃油费是110元，较今年7月5日下跌了90元，这是年内第三次下降。

在李春艳看来，此次燃油附加费能有较高幅度的下调，主要原因是从今年7月初开始，国际原油价格呈现震荡下行趋势，因此联动到航空燃油附加费则会随之下降。

（图片、数据来源：隆众资讯）

但是，从目前的国际原油价格趋势来看，无论是WTI原油期货价格还是布伦特原油期货价格，都处于90美元/桶以上的高位，并呈现出窄幅波动的表现。那么，在此趋势下，未来机票燃油附加费是否会继续保持下调？

对此，李春艳分析称，目前OPEC+减产策略提供底部支撑，同时欧盟计划12月初全面禁运俄罗斯海运原油，西方对俄新制裁的推进速度可能会在11月加速，同时俄乌局势不稳定性的地缘风险仍在，后续国际原油仍高位运行。而航空煤油价格走势与原油相关性极强，基本能达到82%，因此，后续航空燃油附加费或有稳步上升的可能。

英国人今冬将支付超20亿英镑能源账单 政府如何应对

财联社上海11月6日讯（编辑胡家荣）受俄乌事件影响，欧洲能源价格维持高位，令许多欧洲国家苦不堪言，其中英国也受影响较大。

有媒体预计，英国人将支付超过20亿英镑来用于房屋供暖和渡过冬季。这一天价账单再度引发市场关注，尽管英国政府此前已出台相关补贴政策。

该报道称，从2022年10月到2023年3月，英国政府对至少有五间卧室的家庭的燃气和电力补贴将花费约16.2亿英镑。除此之外，每户400英镑的拨款还将增加约4.6亿英镑支出。

此前英国政府出台相关政策，今年10月起家庭能源费用都会自动获得一次性的400英镑折扣。同时该国政府为每个人的能源账单设定上限。

根据房地产门户网站Zoopla的估计，英国约有120万套至少有五间卧室的房产，而一户五居室的普通家庭每年使用4300千瓦时的电力和17000千瓦时的天然气。其中10月到3月之间的使用量更高，在这些天气寒冷的月份里，家庭通常会消耗76%的天然气和57.1%的电力。

普惠性补贴更多惠及富人

虽然所有补贴是发放到每个家庭，但无针对性的补贴往往更大程度上惠及富人。财政研究所副主任彼得•利维尔(Peter Levell)表示，英国政府的紧急措施确保了所有人都得到了覆盖，但代价是也要为一些较富裕的人支付能源账单。

该研究所还表示，一半的援助将流向收入分配最高的那一半人。

鉴于能源价格预计将持续走高，英国政府明年可能不得不以某种形式重复提供补贴，有人呼吁它应将未来的援助针对低收入人群。

英国能源行业监管机构今年9月曾发布警告称，不断上涨的能源账单正在压垮英国家庭。如果通胀势头不能得到遏制，一个普通家庭的燃气和电费支出每年将高达3549英镑。单亲家庭将被迫交出除住房成本外近三分之二的收入。

英国能源高企引发国人出境游

根据近日报道，英国廉价航空公司易捷航空(EASYJET)推出一个埃及旅行套餐，28天仅需650英镑。

同时近一半的英国人正考虑冬季离开本国，40%的人在网上搜索了便宜的国外度假去处。对此”易捷航空工作人员表示，28天的埃及旅行套餐正适合这部分人群。

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